〖A〗、随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
〖B〗、中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。
〖C〗、根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。
〖D〗、汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。
〖E〗、当然，受疫情影响，美国的车企以及在美国有工厂的车企也都做了相应的调整。首先就是美国三大汽车巨头福特、通用以及FCA。此前，全美汽车工人联合会（UAW）曾呼吁底特律三大汽车制造商进行为期两周的停产，以保护其成员免受新冠肺炎爆发的影响。
〖A〗、新型冠状病毒肺炎疫情被定性为PHEIC，或许在一定程度上会给中国自主品牌出口带来一些心理上的冲击，但不管还在蔓延的疫情会不会让原本就处在寒冬中的中国车市“雪上加霜”，是否会成为自主品牌的“黑天鹅”，或许这一切还要看车企们接下来在关键时刻如何思考，如何应对。
伊朗爆发疫情的原因是多方面的。明确答案 伊朗爆发疫情主要是由于新冠病毒的高传播性、当地防疫措施不到位、人口密集及医疗资源分配不均等多重因素共同作用的结果。详细解释 新冠病毒的高传播性：新冠病毒是一种具有高度传染性的病毒，可通过飞沫、接触等多种途径传播。
伊朗为什么会出现这么多的病例呢，这还是因为新型冠状病毒的传染性太强了，人们在不知不觉间就感染到了病毒，得上病之后也没有采取有效的措施，致使疫情扩散的速度比较快。伊朗在二月份的时候发现了新型冠状病毒的确诊病例，这些患者中没有人和中国人有接触，他们也没有去往中国，病毒的来源没有找到。
伊朗也是疫情爆发的国家之一。伊朗疫情爆发较早，而且由于各种原因，疫情一度在伊朗境内迅速传播。伊朗政府采取了多项措施应对疫情，包括封锁城市、大规模检测等，最终成功控制了疫情的发展。此外，还有其他国家如意大利、法国等也受到了疫情的影响。
因为伊朗国家对于新冠疫情的认识程度并不高，而且当时人们并没有重视新冠疫情，并且伊朗整体的医疗水平也不是很高，所以短短几天感染人数增加才会如此迅速。伊朗这个国家是比较神秘的国家，而且伊朗近期受到美国的打压，所以本来国家就发展比较艰难。
旅行限制措施的实施 伊朗因国内已暴发第四波新冠肺炎疫情，为控制疫情传播，已对39个国家实施了旅行限制措施。这一举措旨在减少跨境人员流动，从而降低病毒输入的风险。
同时，教育普及引发女性问题，现代社会的男女平等观念与中东宗教对女性的限制冲突，导致女性反抗，削弱了内部凝聚力。外部制裁与经济困境：因想研发核弹，伊朗遭西方制裁，经济严重衰退。2018年美国退出伊核协议并加大制裁力度，叠加疫情，通货膨胀率达40% – 50%。
〖A〗、伊朗的疫情尚未失控，但形势非常严峻，存在失控的风险。以下是对当前伊朗疫情状况的分析：疫情数据 虽然伊朗新冠病毒的感染者数量在增加，但从感染人数来说还未达到失控级别。然而，伊朗的感染者死亡率较高，这反映了疫情的严峻性。截至相关报道时间，伊朗确诊的冠状病毒感染者已达到一定数量，且死亡人数也在不断增加。
〖B〗、伊朗已累计确诊多例新冠病例，并且死亡人数也相对较高。这表明在伊朗，新冠肺炎的致死率较高，感染存活几率相对较低。政坛感染情况：伊朗政坛已有多人感染新冠病毒，包括副总统、国家安全委员会主席、卫生部副部长等高级官员。这进一步加剧了疫情的严重性。
〖C〗、《今日俄罗斯》RT报道说，伊朗已经感染了近6000人。该病毒已经杀死了包括高级官员在内的145人， 3月5日，伊朗卫生部宣布启动一项全国动员计划，以加强对新病毒流行的预防和控制。伊朗卫生部长纳木基当天表示，该计划将在严重暴发地区实施，并在未来几天内扩展到其他地区。
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