上海航空疫情最新通报／上海航班疫情情况通报

〖A〗、因为上海群众误解航班统计规则而导致认为航班大面积取消。2027月上海东方航空陆续增加多个航班，上海虹桥机场和浦东机场航班量已经恢复一半。上海两场被误解大面积取消航班是基于统计规则的原因，从上海航班数据统计显示，目前上海的航班数量正在逐步恢复中。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

〖B〗、所以在9月15日，上海浦东机场的飞机也处于停飞状态，在9月14日，上海浦东机场和虹桥机场通行能力大幅下降，17：00后，浦东机场所有客运航班取消，17：30后，虹桥机场所有客运航班取消。2027上海最近为啥大面积取消航班通过查询相关资料显示，2027上海最近大面积取消航班为假消息。

〖C〗、新疆乌鲁木齐地窝堡、库尔勒、阿克苏、伊宁等多个机场进出港航班均大面积取消，截至3日22：30分，伊宁机场国内进、出港航班分别取消13次和11次，取消率分别为72%和61%。

记者从航空公司方面了解到，昨日起（5月16日），吉祥航空恢复上海浦东-福建龙岩往返航班（HO1145/6），同时春秋航空也将于5月18日恢复上海往返昆明的航班，暂时针对学生群体开放，并且当天还将执行一趟上海飞大连的学生专属航班。

月22日起，上海跨区公共交通将逐步恢复。6月，上海将进入全面恢复正常生产生活秩序阶段。5月22日，上海跨区公共交通启动恢复，4条轨道交通线路和273条公交线路开始运营。目前恢复的轨道交通线路以覆盖度高的长大干线为主，辅以地面公交配套衔接。

来沪返沪后需开展7天的自主健康监测，期间每天早晚两次自测体温，减少不必要的人群聚集活动，规范佩戴口罩。出沪规定： 离沪人员需持有48小时内核酸检测阴性证明，以及24小时内抗原检测阴性证明。

东航马尼拉至上海航班（MU212）因核酸检测阳性旅客达12例，已被熔断4周。以下是关于此次航班熔断的详细解熔断原因 核酸检测阳性旅客数量超标：东方航空公司10月28日MU212航班（马尼拉至上海）核酸检测阳性旅客达到12例，这一数字超过了民航局的相关规定标准。

根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款之规定，对该航空公司实施航班熔断措施。自2020年11月16日起，暂停东航MU212航班（马尼拉至上海）航线航班运行4周。熔断的航班量不得用于其他航线。

月5日，东航MU212马尼拉至上海航班共有6名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周；8月7日，斯里兰卡航空公司UL866科伦坡至上海航班共有23名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行4周。熔断航班量均不得用于其他航线。

当东航航班因疫情等不可抗力因素被熔断时，乘客可以选择非自愿退票，前提是必须有正当且合理的理由。比如，若因疫情原因确实无法出行，乘客需要提供单位出具的限制出行证明，证明上需包括乘客的姓名、身份证号及单位公章。如果是学生，可提供在读证明或学生证作为附加证明。

航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即容断，暂停该航班运行4周。民航局向两外航发出熔断指令8月18日，民航局向沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）和俄罗斯航空公司 SU208 航班（莫斯科至上海）发出熔断指令。

〖A〗、明天的上海飞机在大多数情况下能够正常起飞。但是，由于疫情防控的原因，可能会有一些航班变动或延迟。例如，根据最新的疫情防控要求，上海的乘客或航班需要在出发前进行48小时内的核酸检测。如果航班因为疫情防控要求而取消或延误，航空公司通常会为乘客提供相应的服务或赔偿。

〖B〗、明天上海的天气预报是中雨，并非大雨。 即使有大雨或暴雨，上海浦东国际机场具备二类盲降系统，这通常意味着在能见度较低的情况下飞机仍可安全降落。 飞机起飞和降落不仅仅取决于降雨情况，还包括其他因素如风向、能见度、跑道的状况等。

〖C〗、一般来说，如果降雨强度较小，如轻度降雨或细小的雨滴，不会对飞机起飞造成太大影响，飞机是可以正常起飞的。如果降雨过重、存在雷暴、大风或低能见度等极端天气条件，可能会影响飞机的起飞。在这种情况下，航空公司和机场运营机构可能会采取措施暂停或延误航班，以确保飞机和乘客的安全。

〖A〗、当前状态：根据最新的航空公司通知和航班数据，上海至静冈的航班目前没有取消。不确定性：然而，由于全球疫情形势的不断变化，航班计划可能会随时发生调整或变更。因此，建议旅客在出行前及时了解航班动态，以免造成不便。

〖B〗、日本静冈机场的国际航班已全线取消。这一决定主要是为了防止新型肺炎疫情的扩散。具体情况如下：政策背景：日本政府为防止疫情扩散，从3月9日起至3月末暂停了中国及韩国签发的单次、多次签证的效力。这一政策直接导致了静冈机场国际航班的全部停运，这是自2009年机场启用以来的首次。

〖C〗、国际航班取消受疫情影响，静冈机场的国际航班全部停运。这种情况自2009年机场启用以来首次出现。机场相关人员称复航时间尚不明确。日本政府规定，3月底前，由中国、韩国抵达的国际航班仅限在成田机场和关西国际机场降落。

〖D〗、互联网上买的都是特价机票，所以一般是不退不改，即使改签也只能改签全价票，退票会产生高额手续费，甚至只退还机建和燃油费用。所以在买票前一定要确认好行程，以及仔细查看该航班的退改规则说明。退票资金会在3~7个工作日到账，这也是企业给个人退款的一个必要流程时间。所以请准备好充足的流动资金。

〖E〗、中国东方航空公司则从武汉经停上海，连接静冈，航班号MU2019和MU2020，同样使用B737机型。日本航空也有上海至静冈的航班，航班号分别为JL5646和JL5647，同样采用B737机型。

〖F〗、由于天气原因，华东，华南，华中大部分地区受大雨或暴雨影响，同时影响了飞行安全。静冈机场和航空公司为了安全考虑，将停飞或延误飞往此地区的航班，到华东，华南，华中这些地区解除暴雨预警便可登机，如仍未登机，可搭乘航班至东京成田或羽田机场，那是个大机场一般有消息就会登机。

〖A〗、截至4月11日13时30分，成都双流、天府两场已有多个进出港航班取消；北京首都、大兴机场预计4月11日晚间到12日中午可能出现极端大风，12日已取消近100趟进港航班，4月11日晚间从成都飞北京的2趟航班也被取消。

〖B〗、大风对航班影响较大，是很多民航事故的原因之一，其影响主要集中在低高度及地面，具体如下：航班取消或延误：大风天气常导致航班取消或延误增多。如2025年4月11 – 12日，受北方大风天气影响，成都、北京、杭州、郑州、东营、内蒙古等地多个机场的部分进出港航班取消或延误。

〖C〗、深圳机场回应网传400余架次航班取消的情况为不实信息，实际动态取消进出港航班63架次，航班运行总体正常。以下是详细解航班取消数量不实：网上流传的深圳机场400余架次航班取消的信息不准确。根据深圳机场官方微博的回应，经核实，截至16：30时，实际动态取消的进出港航班数量为63架次。

〖D〗、大风预警对航班通常会有影响。具体影响如下：航班取消或延误：大风天气下，多个机场会出现航班取消或延误的情况。

〖E〗、福州机场取消多架飞机的原因可能涉及多个方面，以下是一些可能的原因： **天气因素**：恶劣的天气条件是航班取消的一个常见原因。例如，强降雨、大雾、雷暴等极端天气可能导致航班无法正常起降，为了确保乘客和机组人员的安全，航空公司可能会选择取消或延误航班。