中国航空公司正在逐步复苏，而全球已有23家航空公司因新冠疫情而破产。中国航空公司复苏情况 市场表现强劲：我国航空业在二级市场上表现突出，如洪都航空、晨曦航空等股票涨停，航空运输板块整体大幅上涨。
我们先来看一个报道，据英国《每日电讯报》初步统计，截止7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。
Latam：拉丁美洲最大的航空公司，由智利航空和巴西天马航空合并成立，每日运营约1400个航班。5月10日，向法院提交破产计划。1 ThaiAirways：泰国国家航空公司，经营业绩持续亏损，疫情雪上加霜，债务沉重，泰国政府希望通过破产保护进行债务重组和内部改革。
航空工业因为基础非常薄弱，所以导致产业破裂也是正常的事情之一。
是的，全球已有23家航空公司倒闭。具体情况如下：倒闭背景：近年来，全球航空业受到了新冠疫情的严重影响，国际旅行受到限制，导致航空公司面临巨大的经营压力。倒闭数量：截至目前，全球已有23家航空公司倒闭。
〖壹〗、航空企业亏损蔓延全球。国航亏损141亿元，南航亏损1042亿元，东航亏损118亿元，三家总计亏损370亿元。这种亏损不单单在国内，在国外的情况更加严重。2020年全球航空业裁员超过35万人，倒闭公司接近50家，总亏损高达7700亿元。
〖贰〗、航空业的亏损主要还是和疫情有关系。这段时间，国内航空公司纷纷晒出其去年的财报，财报数据和大众预想的差不多，很不乐观。首先国行去年亏损了140亿元，而南航亏损也达到了100亿，最后是东方航空亏损超过110亿元，三家国有航空公司累计亏损超过350亿元，是去年以来，A股市场上，亏损额度最多的企业。
〖壹〗、国际航空运输协会（IATA）调低了全球民用航空业复苏预期，认为在航空业全面复苏之前，将经历一段相当艰难的时期。受多地疫情反弹及封禁政策持续等因素影响，全球航空业复苏面临多重挑战。复苏呈现不平衡态势：未来全球航空业复苏将呈现“K”字形不平衡态势。
〖贰〗、复苏预期调低 国际航空运输协会（IATA）近期公布的行业报告显示，全球航空业复苏进程受阻，预计到2021年底仅能恢复到疫情前33%—38%的水平，不及此前51%的预测值。受多地疫情反弹及封禁政策持续等因素影响，全球航空业面临多重挑战，复苏之路充满不确定性。
〖叁〗、总体回升：2021年3月份，与2021年2月份相比，国内客运市场有所改善，总需求下降幅度从52%收窄至33%。中国市场引擎：中国是国内客运市场增长的主要引擎，其国内客运量的回升对整体市场起到了积极的推动作用。
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